原標(biāo)題：車輪上的“紅色力量”：路險(xiǎn)人心堅(jiān) 境險(xiǎn)勇逆行

　　顏維山

　　安斌

　　6月，海拔4980米巴顏喀拉山上經(jīng)年不化的白雪；7月，河南鄭州暴雨多天后仍能沒過小腿的積水；10月，青藏公路上凌晨三點(diǎn)的冷風(fēng)；1月，空無一人的武漢街頭照常升起的朝日……這些，都是貨車司機(jī)安斌、顏維山經(jīng)歷過的場(chǎng)景。只是，每一次人在畫中時(shí)，他們都無心駐足風(fēng)景，而是帶著一份堅(jiān)定與赤誠(chéng)，完成一次又一次或險(xiǎn)或急的運(yùn)輸任務(wù)。

　　1 路險(xiǎn)人心堅(jiān)黨員先鋒“征服”高原郵路

　　“一二三月冰上抖，四五六月顛斷手，七八九月雨中走，十一二月雪封山。”在青海，從西寧到玉樹，有這樣一條高原郵路：平均海拔4000米左右，往返1800多公里，中間要翻越巴顏喀拉山等大大小小的10余座雪山，行車環(huán)境險(xiǎn)峻，若遇大雪封路，可能一等就是兩天。2018年3月，這條高原郵路剛一開通，蘭州杰鈞物流有限公司就承擔(dān)起了此線的一部分運(yùn)輸任務(wù)，而黨員安斌，就曾在這條堪稱“天路”的高原郵路上跑了一年多。

　　“日常運(yùn)送的除了生活物資還有黨報(bào)黨刊，我更覺得使命光榮，在保障好高原地區(qū)群眾生活所需的同時(shí)，我們還把黨的聲音第一時(shí)間運(yùn)輸傳遞到了這些邊遠(yuǎn)地帶。”隨著電商、物流行業(yè)的發(fā)展，這幾年，這條高原郵路成為了沿途藏族百姓的“致富路”，牛羊肉、冬蟲夏草、唐卡等地方特產(chǎn)和非遺藝術(shù)文化手工藝品陸續(xù)裝進(jìn)貨車司機(jī)們的車廂，運(yùn)往了全國(guó)各地。

　　“黨員同志，捎我一段吧。”行車路上，看到安斌車門上貼著的“黨員先鋒車”標(biāo)志，常有沿途的藏民朋友招手搭車。“跟他們聊天，聽著他們的生活越來越好，想到我們也為此做出了一份小小的貢獻(xiàn)，作為貨車司機(jī)黨員的獲得感和自信感就會(huì)油然而生。”安斌說。

　　“我們的黨支部不大，但認(rèn)真一點(diǎn)不少。就說安斌，每天行車途中休息時(shí)，他都會(huì)堅(jiān)持‘學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)’，已經(jīng)寫了兩大本筆記。”杰鈞物流公司黨支部書記方立紅說，黨支部去年成立后，公司不管是“90后”的年輕人，還是“70后”的老員工，都開始爭(zhēng)當(dāng)入黨積極分子，形成了你追我趕奮勇爭(zhēng)先的勢(shì)頭。“去年鄭州發(fā)生特大暴雨災(zāi)害，安斌帶隊(duì)的黨員先鋒車隊(duì)和公司的其他30余輛貨車陸續(xù)前往災(zāi)區(qū)輸送賑災(zāi)物資。”

　　2 境險(xiǎn)勇逆行三年堅(jiān)守甘當(dāng)“疫”路先鋒

　　每一輛貨車運(yùn)載的都是一份希望，防疫保障中，他們是平凡的“逆行者”；穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤時(shí)，他們是奔馳在物流動(dòng)脈上的“主力軍”。三年來，“90后”貨車司機(jī)顏維山的“疫”線保運(yùn)足跡，已經(jīng)跨越了祖國(guó)的大半個(gè)山河。

　　2020年春節(jié)，去武漢，是他第一次離疫情風(fēng)險(xiǎn)那么近。“那是蘭州市馳援武漢的第一批防疫物資，大年初二早晨，我從老家趕回公司，和一名自愿出車的駕駛員裝了一車防疫物資就出發(fā)了。”雖然當(dāng)時(shí)已轉(zhuǎn)入“幕后”管理崗位，但遇到這種危急時(shí)刻，顏維山還是毫不猶豫地“說走就走”。“那是我第一次看到那么空蕩的城市街頭，第一次穿防護(hù)服，穿了根本不敢脫。”對(duì)病毒的恐懼仍在，甚至愈演愈烈，但大家未曾想到，回蘭后經(jīng)過一周的居家隔離觀察，顏維山再次出發(fā)，去往當(dāng)時(shí)更危險(xiǎn)的中心地帶——武漢市金銀潭醫(yī)院運(yùn)送物資。

　　貨車司機(jī)的逆行，往往默默無聞，但顏維山越戰(zhàn)越勇。轉(zhuǎn)眼已是今年國(guó)慶節(jié)，又一個(gè)長(zhǎng)假剛剛開始，顏維山已駕駛著他的解放大卡疾馳開向了雪域高原，“去拉薩，送一批援藏醫(yī)療隊(duì)的后勤保障物資”。一個(gè)人、一臺(tái)車、一袋氧氣，三天半火速抵達(dá)。這途中，他連續(xù)開了兩天兩夜沒休息。“高原路難走，但這物資不比其他，肯定要得急，我一路上就一直開著車窗提神。”那時(shí)候，沒地方也沒時(shí)間去找補(bǔ)給，他兩天的伙食就是一個(gè)大餅、一瓶礦泉水。

　　“只要緊急任務(wù)需要我，我就參加。”公司黨支部剛一成立，顏維山就向組織遞交了入黨志愿書。在企業(yè)黨員先鋒車隊(duì)的帶領(lǐng)下，安斌、顏維山和他的同事們已積極參與了甘肅、新疆、西藏、青海、香港等地的防疫物資運(yùn)輸緊急任務(wù)。

　　3 車輪上的“紅色港灣”匯聚隴原貨車司機(jī)“紅色力量”

　　永登縣滿城高速出口附近的“貨車司機(jī)營(yíng)地”，開營(yíng)一個(gè)月就給3000多名貨車司機(jī)留下了暖心的記憶。核酸檢測(cè)、加水維修、免費(fèi)洗衣、免費(fèi)淋浴、免費(fèi)住宿。“還有黨員活動(dòng)陣地，卡友們可以在這里閱讀黨報(bào)黨刊，看新聞看視頻。”貨車司機(jī)李軍說。

　　為了抓好物流運(yùn)輸?shù)刃聵I(yè)態(tài)就業(yè)群體黨建工作，2021年我市組建成立交通運(yùn)輸行業(yè)黨委，整合黨組織、行業(yè)部門、群團(tuán)組織等力量資源，在公路服務(wù)區(qū)、物流園區(qū)、貨物集散中心、專業(yè)市場(chǎng)等貨車司機(jī)聚集的區(qū)域，建設(shè)集學(xué)習(xí)教育、餐飲淋浴、訴求收集等功能為一體的黨群服務(wù)陣地，著力打造車輪上的“紅色港灣”。

　　針對(duì)貨車司機(jī)這個(gè)新業(yè)態(tài)新就業(yè)群體從業(yè)面廣、流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，近兩年來，我市按照“固定黨支部+流動(dòng)黨員貨車司機(jī)”的模式，對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)貨運(yùn)企業(yè)、危險(xiǎn)貨運(yùn)企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)實(shí)行網(wǎng)格化分類管理，對(duì)具備成立黨支部條件的企業(yè)，全部成立基層黨組織，逐漸讓貨車司機(jī)黨員群體找到了組織歸屬感，發(fā)展成為行走活躍在路上的隴原貨車司機(jī)黨員新勢(shì)力。

　　蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 趙文瑞（受訪者供圖）